Produkt yntroduksje
De basisstruktuer en tapassing fan trusspinnen en fersekeringspinnen:
De Bailey-pin wurdt brûkt om de truss te ferbinen. D'r is in lyts rûn gat oan 'e iene ein fan' e pin, en in fersekeringskaart wurdt ynfoege tidens de ynstallaasje om te foarkommen dat de pin falt. Der is in groove op 'e top fan' e pin, en de rjochting is itselde as dy fan 'e lytse rûne gat. By it ynstallearjen, meitsje de groove parallel oan 'e boppeste en legere akkoarden, sadat de fersekeringskaart (fersekeringspin) soepel yn' e pingat ynfoege wurde kin.
It materiaal fan 'e truss pin is 30CrMnTi mei in diameter fan 49.5mm.
De oerflakbehandeling kin swart of galvanisearre wurde. Galvanized hat bettere anty-corrosie eigenskippen en wurdt benammen ferkocht yn it bûtenlân.
Bailey Bridge Spesifikaasje
De Bailey-brêge is in soarte fan draachbere, pre-fabricearre, trussbrêge. It waard ûntwikkele troch de Britten yn 'e Twadde Wrâldoarloch foar militêr gebrûk en seach wiidweidich gebrûk troch sawol de Britske as de Amerikaanske militêre yngenieur-ienheden.
In Bailey-brêge hie de foardielen fan gjin spesjale ark of swiere apparatuer nedich om te sammeljen. De houten en stielen brêge-eleminten wiene lyts en ljocht genôch om yn frachtweinen te ferfieren en mei de hân op syn plak te heljen, sûnder dat it gebrûk fan in kraan nedich wie. De brêgen wiene sterk genôch om tanks te dragen. Bailey-brêgen wurde hieltyd wiidweidich brûkt yn bouprojekten foar sivile technyk en om tydlike krusingen te leverjen foar fuot- en autoferkear.
It súkses fan 'e Bailey-brêge wie te tankjen oan syn unike modulêre ûntwerp, en it feit dat ien koe wurde gearstald mei minimale help fan swiere apparatuer. De measte, as net allegear, eardere ûntwerpen foar militêre brêgen easke kranen om de foarôfgeande brêge op te heffen en op syn plak te ferleegjen. De Bailey dielen waarden makke fan standert stielen alloys, en wiene simpel genôch dat dielen makke op in oantal ferskillende fabriken koe wêze folslein útwikselber. Elk yndividueel diel koe wurde droegen troch in lyts oantal manlju, wêrtroch't legeryngenieurs makliker en flugger kinne ferpleatse as earder, om it paad foar te bereiden foar troepen en materiel dy't efter har oprûn. Uteinlik koe it modulêre ûntwerp yngenieurs bouwe om elke brêge sa lang en sa sterk te wêzen as nedich, ferdûbelje of fertrijefâldigje op 'e stypjende sydpanels, of op' e roadbed-seksjes.
